Οι αναπτυγμένες χώρες έχουν εφαρμόσει τροποποιημένο PA66 σε συνδετήρες σιδηροδρόμων στη δεκαετία του '70. Μετά από περισσότερο από 40 χρόνια χρήσης και ανάπτυξης, το PA66 χρησιμοποιείται ευρέως σε συνδετήρες σιδηροτροχιάς όπως περιβλήματα, μπλοκ μετρητών και καθίσματα διαφράγματος. Το PA66 έχει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες και μικρό ειδικό βάρος. Σε σύγκριση με τα μεταλλικά μέρη, είναι ελαφρύ σε βάρος, ανθεκτικό στη σκουριά, ανθεκτικό στις κραδασμούς και ανθεκτικό στις κραδασμούς. Έχει εξαιρετική απόδοση επεξεργασίας και ευέλικτο σχεδιασμό. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε σιδηροτροχιές υψηλής ταχύτητας για την επίλυση μηχανών έλξης. Τα προβλήματα θορύβου και θορύβου κατά τη λειτουργία και η σταθερότητα του μεταξόνιου μπορούν να διατηρηθούν, ο αριθμός των επισκευών μπορεί να μειωθεί και η καλή αντοχή σε κραδασμούς είναι πολύ σημαντική για την εξασφάλιση της σταθερότητας της σιδηροτροχιάς μεγάλης ταχύτητας. Η σιδηροδρομική επιβατική γραμμή υψηλής ταχύτητας απαιτεί περίπου 2,2 έως 3,0 τόνους σιδηροδρομικού υλικού πρόσδεσης ανά χιλιόμετρο. Η Βρετανία, η Γερμανία και άλλες χώρες έχουν μονοπωλήσει πάντα την τεχνολογία παραγωγής νάιλον ράβδων για σιδηροδρομικές γραμμές επιβατών υψηλής ταχύτητας. Τα τελευταία χρόνια, οι κινεζικές επιχειρήσεις τεχνικών πλαστικών έχουν επίσης αναπτύξει με επιτυχία ειδικά υλικά για την κατασκευή πλαστικών PA66 για σιδηροτροχιές υψηλής ταχύτητας.
![_%7F$]4(GSJNZQX_93AT{W9.png](/Content/upload/2018279890/201807072102077474841.png "_% 7F $] 4 (GSJNZQX_93AT {W9.png")
Σύστημα σφιγκτήρα σιδηροτροχιάς υψηλής ταχύτητας
