Η σύγχρονη αυτοκινητοβιομηχανία είναι η ανάπτυξη προς την κατεύθυνση της εξοικονόμησης ενέργειας και της κατανάλωσης μείωση, η οποία είναι κυρίως για να μειώσει το βάρος του σώματος. Επί του παρόντος, το ποσό των πλαστικών που χρησιμοποιούνται στον κόσμο έχει θεωρηθεί ως ένας από τους σημαντικούς δείκτες για τη μέτρηση του επιπέδου της αυτοκινητοβιομηχανίας της χώρας. Ελαφρύ και υψηλής αντοχής υλικά LFT έχουν επίσης επεκταθεί από την παραγωγή μικρών παρτίδων και ένα μικρό αριθμό των εξαρτημάτων αυτοκινήτων για την παραγωγή μεγάλων ποσοτήτων και ένα ευρύ φάσμα των εξαρτημάτων αυτοκινήτων, σταδιακά γίνεται το mainstream υλικό για την παραγωγή Ανταλλακτικά αυτοκινήτων, ειδικά εκείνοι με υψηλή μηχανική αντοχή. Τομείς όπως το εμπρόσθιο άκρο του καρέ, προφυλακτήρες προφυλακτήρας που απορροφά ενέργεια, κάθισμα πλαίσια, πάνελ αμάξωμα, κλπ.
Σύμφωνα με στατιστικές, η κατανάλωση LFT της αυτοκινητοβιομηχανίας αντιπροσωπεύει περίπου το 80% της συνολικής κατανάλωσης της βιομηχανίας LFT στον κόσμο. Στον κλάδο της αυτοκινητοβιομηχανίας, η Ευρώπη και οι Ηνωμένες Πολιτείες καταναλώνουν περίπου το 95% της κατανάλωσης LFT, των οποίων το 80% στην Ευρώπη και 15% στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η έρευνα και ανάπτυξη υλικών LFT στην Κίνα ξεκίνησε τη δεκαετία του 1980 και στις αρχές του 1990. Θα πρέπει να πούμε ότι ο χρόνος είναι παρόμοιο με το ότι στην Ευρώπη και Αμερική, αλλά η διαδικασία εκβιομηχάνισης και εφαρμογή ανάπτυξης έχουν μείνει σχετικά πίσω. Προς το παρόν, Κίνα έχει σχηματιστεί GMT, LFT-G και LFT-D προϊόντα με τα ανεξάρτητα δικαιώματα πνευματικής ιδιοκτησίας, και έχει σχηματίσει ορισμένες παραγωγική δυναμικότητα, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει σημαντική απόσταση από την παγκόσμια προχωρημένο επίπεδο στην ποιότητα προϊόντων και ποικιλία κατηγορίες. Μεταξύ το γνωστό εγχωρίως παραγόμενα οχήματα, περισσότερο από το 90% των LFT εξαρτημάτων και πρώτων υλών που εισάγονται από την Ευρώπη, ΗΠΑ και Νότια Κορέα και τις εφαρμογές τους συγκεντρώνονται κυρίως σε μοντέλα που εισάγονται από την Ευρώπη, Αμερική και τη Νότια Κορέα.
