Τα θερμοπλαστικά ενισχυμένα με μεγάλες ίνες (LFT) έχουν χρησιμοποιηθεί στην αυτοκινητοβιομηχανία για ημι-δομικές εφαρμογές. Τα κύρια πλεονεκτήματα τους είναι οι ελκυστικοί λόγοι κόστους / απόδοσης και η σχετικά χαμηλή πυκνότητα. Η ευρωπαϊκή νομοθεσία για τα οχήματα στο τέλος του κύκλου ζωής των οχημάτων προωθεί την ανάπτυξη αυτού του υλικού, το οποίο προωθεί την ανακύκλωση και επομένως προωθεί την αντικατάσταση θερμοσκληρυνόμενων υλικών με θερμοπλαστικά υλικά.
Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, το LFT χρησιμοποιείται κυρίως για την κατασκευή δομικών και ημι-δομικών εξαρτημάτων όπως μονάδες μπροστινού άκρου, δοκοί προφυλακτήρων, σκελετοί ταμπλό, θήκες μπαταριών, ανταλλακτικά ελαστικών, πλαίσια καθισμάτων, πεντάλ ποδιών και ενσωματωμένα πάνελ δαπέδου. Το πολυπροπυλένιο ενισχυμένο με μεγάλες ίνες χρησιμοποιείται σε απορροφητήρες αυτοκινήτων, σκελετοί του ταμπλό, στηρίγματα συστοιχιών, πλαίσια καθισμάτων, μονάδες εμπρός τμήματος αυτοκινήτου, προφυλακτήρες, ράφια αποσκευών, ανταλλακτικά, φτερά, λεπίδες ανεμιστήρα, σασί κινητήρα, ενισχυμένο με ίνες πολυακρυλαμιδίου, επεκτείνεται περαιτέρω στην κουκούλα, επειδή το LFT-PA δεν έχει μόνο υψηλή σκληρότητα, χαμηλό βάρος αλλά και υψηλή περιεκτικότητα σε γυάλινες ίνες, ο συντελεστής θερμικής διαστολής του είναι σχεδόν ο ίδιος με αυτόν του μετάλλου, μπορεί να αντέξει την υψηλή θερμοκρασία που έφερε ο κινητήρας.
Τα δύο κύρια υλικά του LFT περιγράφονται παρακάτω. Το LFT-G είναι το αποτέλεσμα τεχνολογικών καινοτομιών σε σύνθετα σωματίδια θερμοπλαστικών υλικών από γυάλινες ίνες (FRTP). Αν και το μήκος των πρώτων σφαιριδίων FRTP μπορεί να φθάσει τα 5-6mm, μετά την διαδικασία ανάμιξης, σφαιροποίησης, πλαστικοποίησης, χύτευσης με έγχυση κλπ., Το τελικό μήκος των ινών στο προϊόν είναι συχνά μικρότερο από 1mm, το οποίο μπορεί να χρησιμοποιηθεί μόνο ως πληρωτικό για την αύξηση της ακαμψίας του προϊόντος. Ωστόσο, η βελτίωση της αντοχής σε εφελκυσμό και της αντοχής στην κρούση είναι πολύ περιορισμένη. Ως εκ τούτου, την εποχή εκείνη το FRTP δεν ήταν το κύριο σύνθετο υλικό. Για να δοθεί πλήρης λειτουργία στα πλεονεκτήματα της υψηλής παραγωγικότητας και του χαμηλού κόστους της χύτευσης με έγχυση, έγιναν προσπάθειες για την ελαχιστοποίηση του βαθμού θραύσης των ινών. Το LFT-G γεννήθηκε στις αρχές της δεκαετίας του 1980. Τα προϊόντα LFT-G παράγονται με μια διαδικασία παρόμοια με την GMT και απαιτούν δύο ώριμες διεργασίες, συγκεκριμένα τη χύτευση με μακρά σωματίδια και τη χύτευση με έγχυση ή τη χύτευση με συμπίεση του προϊόντος.
Τα σφαιρίδια LFT-G έχουν διάμετρο περίπου 3 mm και μήκος 12 mm και 25 mm. Μεταξύ αυτών, τα σφαιρίδια μήκους περίπου 12 mm χρησιμοποιούνται κυρίως για χύτευση με έγχυση, ενώ τα σφαιρίδια μήκους περίπου 25 mm χρησιμοποιούνται κυρίως για χύτευση με συμπίεση. Στη διαδικασία χύτευσης με έγχυση σφαιριδίων LFT-G, αν και η μηχανή χύτευσης με έγχυση έχει υποστεί πολλές βελτιώσεις, περιορίζεται στη διαδικασία χύτευσης με έγχυση και η ίνα μπορεί να φτάσει μόνο στα 3,2 έως 6,4 mm στο τελικό τελικό προϊόν.
