Η τεχνολογία χύτευσης άνθρακα / εποξικής ρητίνης Hexcel-Hexcel 2000 έχει χρησιμοποιηθεί στη νέα διαδικασία υπερπλήρωσης για την παραγωγή υβριδικής δομής των τμημάτων από ίνες άνθρακα Secar και Hexcel υψηλής δομής, ταχείας σκλήρυνσης HexMC-i.
Με βάση την επιτυχία προηγούμενων αναπτυξιακών έργων, η επιχειρηματική μονάδα της Hexcel προσέγγισε την ομάδα ανάπτυξης σύνθετων υλικών της Audi στις αρχές του 2016 με στόχο την ευθυγράμμιση του HexMC-i με την παραγωγική διαδικασία παραγωγής. Η προσέγγιση αυτή συμπίπτει με την εκτίμηση της αγοράς της ίδιας της Audi για τα υλικά από C-SMC (φύλλα χύτευσης φύλλων από ανθρακονήματα) και οδηγεί στην ταχεία επιλογή των σωστών εξαρτημάτων.
Η Audi, η Hexcel και η Secar Technologie του Hönigsberg της Αυστρίας, συνεργάστηκαν για την ανάπτυξη του συγκροτήματος κινητήρα Audi R8 υψηλών επιδόσεων. Αυτό το σταυροειδές τμήμα υποστηρίζει τον κινητήρα V10 του R8 και αυξάνει τη στρεπτική ακαμψία για βελτιωμένη δυναμική οδήγησης. Ο στόχος του έργου είναι να παράγει μια σύνθετη έκδοση των υφιστάμενων εξαρτημάτων κράματος αλουμινίου που παρέχουν σημαντική εξοικονόμηση βάρους και ενισχύουν την οπτική εμφάνιση του τμήματος παρέχοντας ένα πιο οργανικό χυτευμένο σχήμα.
Γρήγορη χύτευση με τη βοήθεια ενός κουμπιού
Για το R8 X-Brace παρήχθη ένας σωλήνας ανθρακονητικής ίνας γεμισμένος με αφρό που τραβήχτηκε και έπειτα ξετυλίχθηκε με ένωση χύτευσης ινών άνθρακα / εποξικής ρητίνης HexMC-i 2000 για την παραγωγή ενός κεντρικού άκρου και άκρου σωλήνα για άμεση τοποθέτηση σε ένα τερματικό αυτοκινήτου.
Μία από τις πιο δύσκολες προκλήσεις στην ανάπτυξη του X-Brace είναι να θεραπεύσει την ένωση χύτευσης και να εξασφαλίσει την ισχυρότερη προσκόλληση σε σωλήνες άνθρακα λεπτού τοιχώματος (<1 mm="" τοίχωμα="" τοιχώματος)="" χωρίς="" να="" καταστραφούν="" αυτά="" τα="" προκατεργασμένα=""> Σύμφωνα με τον κατασκευαστή, το Hexcel's HexPly M77 σύστημα ρητίνης έχει πολύ υψηλή αντοχή σύνδεσης που παράγει ισχυρό, ανθεκτικό δεσμό χωρίς υπερβολική συμπίεση του σωλήνα.
Η Secar και η Hexcel βελτιστοποιούν επίσης τη φόρτωση εργαλείων και τους κύκλους σκλήρυνσης με πίεση, παρέχοντας τις καλύτερες παραμέτρους διεργασίας για το HexMC-i για εποξειδική ρητίνη M16, η οποία είναι 15% πιο ελαφριά από τις προηγούμενες εκδόσεις αλουμινίου. Όλα τα μεταλλικά ένθετα για το X-Brace χυτεύονται απευθείας στο τμήμα κατά τη διάρκεια της παραγωγής και απαιτούν ελάχιστο φινίρισμα πριν εγκατασταθεί στο χώρο του κινητήρα R8.
Ένα άλλο πλεονέκτημα του HexMC-i είναι ότι είναι μια άλλη βασική απαίτηση για τους μηχανικούς ανάπτυξης της Audi λόγω της ακριβούς κοπής του "τσιπ" του prepreg και του τυχαίου προσανατολισμού του στο υλικό - μια μοναδική και ελκυστική οπτική επιφάνεια.
Δοκιμή αντοχής δεσμού
Αφού η Secar παρήγαγε τα πρώτα πρωτότυπα μέρη, η Audi επέστρεψε τη διαδικασία δοκιμής στο εσωτερικό και πραγματοποίησε αυστηρές δοκιμές στατικού και δυναμικού φορτίου στα νέα εξαρτήματα σε θερμοκρασία δωματίου και σε ζεστές και υγρές συνθήκες. Ένα βασικό ζήτημα για τους πελάτες είναι η ικανότητα να επιτυγχάνεται ένας επαρκώς ισχυρός δεσμός με τον ελκυσμένο σωλήνα. Η Hexcel είναι στην ευχάριστη θέση να διαπιστώσει ότι όλες οι απαιτήσεις δοκιμής πληρούνται όπως έχει προγραμματιστεί, χωρίς τη χρήση συγκολλητικών μεμβρανών ή πρόσθετων υλικών συγκόλλησης μεταξύ του σωλήνα και της ένωσης χύτευσης HexMC-i.
Επιτυχής πιστοποίηση
Το κοινό αναπτυξιακό σχέδιο των Hexcel και Secar επιβεβαίωσε σαφώς την ελαφριά ευκαιρία και την διαδικασία χύτευσης του νέου σύνθετου X-Brace και κατόρθωσε με επιτυχία την Audi ως OEM για το HexMC-i.
"Είμαστε ευχαριστημένοι που η διαδικασία υπερπλήρωσης HexMC-i ήταν επιτυχημένη σε αυτό το εξαιρετικά ορατό τελικό κομμάτι και προσβλέπει στη στήριξη της περαιτέρω ανάπτυξης στο εγγύς μέλλον", σχολίασε ο Achim Fischereder, διευθυντής πωλήσεων και εμπορίας αυτοκινήτων στη Hexcel.
"Βλέπουμε πολλές εφαρμογές, μπορούμε να συνδυάσουμε τα εντυπωσιακά χαρακτηριστικά του HexMC-I με τις πρωτοποριακές τεχνολογίες υψηλής απόδοσης Pullwinding και Pulllbraiding. Αυτός είναι ο μοναδικός συνδυασμός απαιτήσεων υψηλής απόδοσης και μια καλή λύση για την αγορά αυτοκινήτων. Δήλωσε ο διευθυντής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Secar Technologie Werner Stoeger.
-------------------------------------------------- -------------------------------------------------- --------------
XIAMEN LFT COMPOSITE PLASTIC CO., LTD.
Έμφαση στην έρευνα και ανάπτυξη (LFT-G, LFRT) και την παραγωγή: PA, PP, TPU, PPS, PBT, PPA, PEI, PEEK μακράς υάλου ινών και ινών άνθρακα συνεχούς διήθησης θερμοπλαστική σύνθετη ενίσχυση σειρές μηχανικών πλαστικών. αυτοκίνητο, ιατρικό εξοπλισμό, αθλητικό εξοπλισμό, οικιακές συσκευές και άλλα ελαφριά και οικονομικά αποδοτικά ημι-δομικά εξαρτήματα που απαιτούν αγορές υψηλής απόδοσης.
Εάν χρειάζεστε περισσότερες πληροφορίες, μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μου.
Μάικ Λι
Email: sales02@lfrtplastic.com
Κινητό τηλέφωνο: + 86-180-5026-9764 (wechat / whatsapp / skype)
Ιστοσελίδα: www.lfrt-plastic.com
Προσθέστε: No.27 Hongxi Road, Tiangong Chuangxin Τεχνολογικό Πάρκο, Maxiang Town, Xiang'an Dist., Xiamen, Fujian, Κίνα.
