Η μεγάλη αλυσίδα πλαστικής βιομηχανίας ενισχυμένη με ίνες υάλου διαιρείται κυρίως σε: παραγωγή πρώτων υλών και προμήθεια εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των μακρών ινών από γυαλί, ρητίνης, βοηθητικής παραγωγής, κοκκοποίησης, εξοπλισμού χύτευσης κλπ. · midstream μακρά υαλοβάμβακα ενισχυμένη με ίνες κατασκευής, σύμφωνα με τις πρώτες ύλες, Η διαδικασία μπορεί να διαιρεθεί στην παραγωγή πλαστικών ενισχυμένων με ίνες υάλου όπως SMC και GMT? το κατάντι είναι το πεδίο εφαρμογής του πλαστικού ενισχυμένου με ίνες υάλου, το οποίο χρησιμοποιείται κυρίως στους τομείς της αυτοκινητοβιομηχανίας, των κατασκευών και των ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών, όπου οι εφαρμογές στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και των κατασκευών αντιπροσωπεύουν αντιστοίχως περίπου το 1/3 του συνόλου περίπου το 15% των εφαρμογών στον ηλεκτρικό και ηλεκτρονικό τομέα.
Μεγάλη αλυσίδα πλαστικών ενισχυμένης πλαστικής ύλης
Τα πλαστικά ενισχυμένα με ίνες μεγάλου μήκους από γυαλί που χρησιμοποιούνται στην αυτοκινητοβιομηχανία περιλαμβάνουν κυρίως SMC, GMT και LFT. Χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή μονάδων μπροστινού τμήματος, πλαισίου, ηχομονωτικών καλυμμάτων, οργάνων, κ.λπ., ειδικά σε κατασκευαστές ευρωπαϊκών και αμερικανικών αυτοκινήτων. Οι τεχνολογίες και οι εφαρμογές τους είναι ήδη πολύ ώριμες. Με τη σταδιακή βελτίωση της τεχνολογίας, οι εγχώριες αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επίσης αρχίσει να προωθούν την εφαρμογή πλαστικών από ενισχυμένα με ίνες γυαλιού μεγάλου μήκους στην εγχώρια παραγωγή αυτοκινήτων. Ωστόσο, η εγχώρια αγορά εξακολουθεί να είναι στα αρχικά στάδιά της στο σύνολό της και έχει ένα τεράστιο αναπτυξιακό χώρο σε σύγκριση με τις ώριμες αγορές του εξωτερικού.
Η αυτοκινητοβιομηχανία χρησιμοποιεί πλαστικά ενισχυμένα με ίνες από γυαλί μεγάλου μήκους, με σημαντικά πλεονεκτήματα όπως ελαφρύ, αρθρωτό και χαμηλό κόστος:
Ελαφριά και χωρίς θυσίες αντοχής: Τα μακρά υλικά ενισχυμένα με ίνες γυαλιού είναι ελαφριά και υψηλής αντοχής, τα οποία μπορούν να αντικαταστήσουν αποτελεσματικά τα μεταλλικά υλικά για να μειώσουν το βάρος του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Ταυτόχρονα, η δύναμη μπορεί να είναι μεγαλύτερη από αυτή των μεταλλικών υλικών. Οι συγκρούσεις δεν είναι εύκολο να δημιουργήσουν τρύπες και μπορούν να σχεδιαστούν για να επιτύχουν δύναμη σε μια συγκεκριμένη κατεύθυνση. Τόνοση.
Μοντελοποίηση: Η μακρά διαμορφωσιμότητα των πλαστικών με ενισχυμένη μακρά ύαλο από ίνες υάλου οδηγεί σε υψηλό βαθμό ελευθερίας στο σχεδιασμό, επιτρέποντας την επέκταση των πλαστικών εξαρτημάτων που έχουν ενισχυθεί με ίνες υάλου, σε κατασκευαστικά στοιχεία μεγάλης κλίμακας, με σύνθετες δομές και λειτουργική ενσωμάτωση, μειώνοντας σημαντικά την ανάγκη. Ο αριθμός των συναρμολογημένων εξαρτημάτων και ο αριθμός των διαδικασιών αυξάνουν την αποτελεσματικότητα της συναρμολόγησης και διευκολύνουν τη συντήρηση και τη συντήρηση.
Χαμηλό κόστος: ο αρθρωτός σχεδιασμός μειώνει σημαντικά τον αριθμό των καλουπιών και το σχετικό κόστος. Πάρτε την πίσω πόρτα του συνηθισμένου αυτοκινήτου ως παράδειγμα. Χρειάζονται 10 σύνολα καλουπιών για επεξεργασία από μεταλλικά υλικά, και κοστίζει 4 εκατομμύρια γιουάν. Απαιτούνται μόνο τρία σύνολα καλουπιών για επεξεργασία με υλικά SMC. Κοστίζει 1,2 εκατομμύρια γιουάν και μειώνει σημαντικά το κόστος συναρμολόγησης. Σύμφωνα με εκτιμήσεις της γαλλικής εταιρείας INPOAST, όταν η ετήσια παραγωγή είναι μικρότερη από 150.000 σύνολα, το κόστος της διαδικασίας διαμόρφωσης SMC FRP είναι πάντοτε χαμηλότερο από το κόστος της διαδικασίας σφράγισης μετάλλων, ενώ περισσότερες από τις μισές εταιρείες κατασκευής εξαρτημάτων SMC Η Βόρεια Αμερική παράγει λιγότερα από 100.000 σύνολα / έτος.
Υψηλή ευελιξία στο σχεδιασμό: Τα ενισχυμένα πλαστικά μπορούν να εισχωρήσουν σε βαθιές κοιλότητες σε καλούπια, καμπύλες και άλλα πολύπλοκα σχήματα που είναι δύσκολο να επιτευχθούν με τη σφράγιση μετάλλων και τα προϊόντα που αναβαθμίζονται από πλατφόρμες προϊόντων λόγω χαμηλότερων δαπανών που σχετίζονται με τη φόρμα. .
Αντοχή στη διάβρωση: Το μέταλλο είναι επιρρεπές στη διάβρωση που προκαλείται από την υγρασία και το αλάτι στον αέρα και το πλαστικό ενισχυμένο με ίνες υάλου έχει ισχυρή αντοχή στη διάβρωση.
