Φανταστείτε την ηρεμία του κέντρου του κυκλώνα. Καθώς ο David Hoyce, Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της GE Aviation και Αντιπρόεδρος της GE, συμμετέχει στο μέλλον της τεχνολογίας, των νέων υλικών και των αναπτυσσόμενων χωρών, αναβοσβήνουν ψηφιακοί αριθμοί φλας. Τα σύνθετα υλικά με βάση το κεραμικό, η παρασκευή προσθέτων, οι ενώσεις τιτανίου-αλουμινίου, τα ψηφιακά δίδυμα και η τεχνητή νοημοσύνη είναι νέες θερμότητες.
Ο Τζόις είπε: "Πριν εξετάσουμε τη μελλοντική αναστάτωση, πρέπει να αφομοιώσουμε ό, τι έχουμε στον πίνακα." «Βιώνουμε την ταχύτερη ανάπτυξη στην εισαγωγή νέων προϊόντων στην ιστορία».
Η GE και ο συνεργάτης της Snecma θα προμηθεύσουν σχεδόν 500 Leap κινητήρες στις Airbus A320neo και Boeing 737 MAX φέτος και θα ανεβούν σε πάνω από 2.000 έως το 2020 (ο κινητήρας επίσης εξουσιοδοτεί τον Comac C919). Η ομάδα της Joyce δεσμεύεται να προετοιμάσει την αλυσίδα εφοδιασμού για μια σημαντική αύξηση της αλυσίδας εφοδιασμού και να διασφαλίσει ότι μπορεί να χειριστεί τυχόν προβλήματα σε οποιοδήποτε σημείο της βάσης εφοδιασμού μέσω πλεονασμού. Ο Joyce δήλωσε: "Έχουμε πραγματοποιήσει την πιο εκτεταμένη λειτουργία αποτυχίας και ανάλυση των επιπτώσεων της αλυσίδας εφοδιασμού. Αυτή η προετοιμασία αποδείχθηκε νωρίτερα αυτό το έτος. Μια παρτίδα λανθασμένων χυτών στη Γαλλία προκάλεσε σοβαρό πανικό, μόνο ένα μικρό χρονικό διάστημα στις μηχανές πετρελαιοπηγών. διακύμανση.
"Το GE90 δεν φαίνεται αρκετά γερό, μιλάμε για την αντικατάστασή του, αλλά στην ουσία αυτό είναι αυτό που χρησιμοποιούμε με το GE9X. Το αντίθετο είναι αυτό το μικρό και προηγμένο στροβιλοκινητήρα. Τι έχουν τα δύο κοινό; Υπάρχει μεγάλη τεχνολογία μέσα στο μηχάνημα. Ως αποτέλεσμα, η ATP έχει ολοκληρώσει έως τώρα την υψηλότερη δυνατή παραγωγή προσθέτων για κάθε κινητήρα. Αυτό θα θέσει τα θεμέλια για την επόμενη γενιά χρήσης προσθέτων στο χαρτοφυλάκιο της GE. "- Δαβίδ Τζόις
Ωστόσο, η προσοχή στην εκτέλεση δεν εμποδίζει τη Joyce να σκεφτεί το μέλλον.
"Είμαστε πολύ απασχολημένοι τα τελευταία οκτώ με δέκα χρόνια. Για να φτιάξω εμπορικούς αεριωθούμενους κινητήρες Leap, GE9X (Boeing 777X) και Passport (για τους 7.000 παγκοσμίως), μπορεί να είχα ξοδέψει 8,5 δισεκατομμύρια δολάρια για εμπορική έρευνα και ανάπτυξη.
"Έτσι, όταν οι άνθρωποι λένε," Κιργκιζέ, απογοητευτικά, δεν υπάρχουν πάρα πολλά σχέδια εμπορικών κινητήρων ", σκέφτομαι," κάνεις λάθη; Είμαι πολύ χαρούμενος, πρέπει να αρχίσουμε να παρέχουμε αυτό που υποσχόμαστε και μπορούμε να επαναφορτώσουμε το χαρτοφυλάκιο τεχνολογίας για να καταλάβουμε τι θα κάνουμε τα τελευταία χρόνια. Δεν είναι κακή ιδέα να πάρετε μια βαθιά ανάσα τώρα. Απλά κοιτάξτε πού βρισκόμαστε.
"Αλλά παρακαλώ συνεχίστε να προσέχετε. Είμαι πιο ενθουσιασμένος τώρα από την ανάπτυξη υλικών τεχνολογιών από ότι είμαι τώρα ανά πάσα στιγμή για 37 χρόνια.
"Κοίταξα το αργιλίδιο του τιτανίου, κοίταξα όλα τα πρόσθετα μεταλλικών πούδρας, κοιτάω τα σύνθετα κεραμικά πλέγματα, είναι ένα πλήρες φάσμα υλικών συστημάτων και ποιες θα είναι οι ιδέες μας. Αυτό είναι το μέλλον της εταιρείας 20-30 Η αρχή του έτους του νέου ταξιδιού υλικού συστήματος.
"Στη συνέχεια, η αρχιτεκτονική, γνωρίζατε, χρησιμοποιούσαμε πολλές διαφορετικές αρχιτεκτονικές μηχανών, και όταν αυτές οι άλλες ενεργοποιημένες τεχνολογίες μπορούν εύκολα να έχουν πρόσβαση. Έτσι, αν και δεν νομίζω ότι θέλω να επανέλθω, ελπίζω ότι είμαι ένας από αυτούς, ένας 35χρονος ανώτερος μηχανικός σε μια εταιρεία, οι προοπτικές καινοτομίας και εφαρμογής είναι πολύ συναρπαστικές.
Όταν ρωτήθηκε για την τεχνολογία της επόμενης γενιάς στενών επιβατικών αεροσκαφών γύρω στο 2030, ο Joyce απάντησε: "Το τελευταίο πράγμα που θέλω να μιλήσω είναι όταν μόλις παίρνω αυτή τη γενιά", πρόσθεσε, προβλέποντας το χρονοδιάγραμμα "θα μας δώσει χρόνο για να ωριμάσουμε μερικές από τις πολύ συναρπαστικές τεχνολογίες που αναζητάμε. "
Με την αργή ανάπτυξη νέων προϊόντων για εμπορικούς κινητήρες, η GE έχει μεταφέρει 760 μηχανικούς από εμπορική σε στρατιωτική, η οποία θα χρησιμοποιήσει τον εξελιγμένο μηχανισμό ελικοπτέρων (ITEP) και τον προσαρμοστικό κινητήρα για την έκτη γενιά τα επόμενα χρόνια. Μαχητικά αεροσκάφη.
Επιχειρήσεις προσθηκών GE
Η GE είναι τόσο παθιασμένη για τη βιομηχανία μεταποίησης προσθέτων που ξεκίνησε το GE Additive, με επικεφαλής τον David Joyce, ως εταιρεία που προσελκύει επιχειρήσεις τρίτων. Ο στόχος είναι να δημιουργηθούν έσοδα ύψους 1 δισεκατομμυρίου δολαρίων έως το 2020. Πέρυσι, η Σουηδική Arcam Holdings και οι δύο κορυφαίοι προμηθευτές εξοπλισμού και υλικών της Concept Laser της Γερμανίας απέκτησαν από κοινού 1 δισεκατομμύριο δολάρια. Η Joyce είπε ότι μέχρι το 2025, η τεχνολογία προσθέτων αναμένεται να εξοικονομήσει 3 έως 5 δισεκατομμύρια δολάρια σε συνολικά έξοδα GE.
