Η Lightweight Structures της TRB ανέπτυξε πλαστική θωράκιση από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες άνθρακα (CFRP) με ρητίνη βιολογικής προέλευσης και πυρήνα από ανακυκλωμένο αφρό 100%.
Η σχεδίαση και η πυροπροστασία αυτού του νέου βιοσυμβατικού προϊόντος φύλλων πόρτας είναι κατάλληλο για χρήση σε υπεράριους και υπόγειους σιδηρόδρομους. Το σύνθετο σύστημα είναι BS 6853 και BS 476 και συμμορφώνεται με το πρότυπο EN 45545 HL3.
Σύμφωνα με την TRB, προσφέρει τώρα στον κλάδο των σιδηροδρόμων μια βιώσιμη σύνθετη επιλογή για πτερύγια πόρτας που είναι οικονομικά αποδοτική από τις αλουμινένιες πόρτες και παράθυρα και ζυγίζει 35%. Το προϊόν επεκτείνει τις προσφορές του στους πελάτες της σιδηροδρομικής βιομηχανίας για να καλύψει την αυξανόμενη ζήτηση για πιο ενεργειακά αποδοτικά προϊόντα στην παγκόσμια αγορά.
Η ομάδα σχεδίασης και μηχανικής της TRB συνεργάστηκε στενά με τους εταίρους ρητίνης για την ανάπτυξη νέων ρητίνης prepreg συμβατών με ανθρακονήματα. Το νέο σύστημα πρέπει να είναι εξαιρετικά βιώσιμο, επιτρέποντας στην TRB να παράγει οικονομικά αποδοτικότερα σύνθετα εξαρτήματα για να καλύψει ακόμα και τις πιο απαιτητικές προδιαγραφές πυρκαγιάς, καπνού και τοξικών καπνών (FST) στις εφαρμογές υπόγειων σιδηροδρόμων. Αυτό το νέο "biopreg", το οποίο είναι μη τοξικό και δεν χρησιμοποιεί πτητικούς οργανικούς διαλύτες, βασίζεται σε πολυμερή ρητίνη στερόλης (PFA) από ανανεώσιμη αλκοόλη που παράγεται από φυσικά υπολείμματα υποπροϊόντων ραφιναρισμένης παραγωγής ζάχαρης.
Το νέο prepreg της TRB είναι το πρώτο βιώσιμο υλικό πυροπροστασίας στην αγορά, ειδικά για την TRB για την παραγωγή εξαρτημάτων για σιδηροδρομικές εφαρμογές FST. Εκτός από την πόρτα μεταφοράς, τα prepregs μπορούν να χρησιμοποιηθούν και για άλλα εξαρτήματα του οχήματος. Ο πυρήνας αφρού που χρησιμοποιείται στη δομή σύνθετης πόρτας είναι κατασκευασμένος από 100% ανακυκλωμένο καταναλωτικό πλαστικό. Οι πυρήνες ανακυκλωμένου αφρού ανταποκρίνονται στις προδιαγραφές της "υψηλής ανθεκτικότητας" της TRB και, όταν χρησιμοποιούνται με υφάσματα από διπλά υφαντά από ίνες άνθρακα και προκατασκευασμένα βιορευσίνες, παρέχουν τις συνολικές ιδιότητες υλικού που απαιτούνται για τα πάνελ σάντουιτς. Οι επιλογές σχεδίασης Matrix για άλλες εφαρμογές από ίνες από γυαλί, φυσικές ή αραμιδικές ίνες μπορούν να προσαρμοστούν από το TRB κατόπιν αιτήματος. Σύμφωνα με τις ανάγκες των πελατών σιδηροδρόμων,
Σύμφωνα με ανεξάρτητα στοιχεία, το σύστημα πάνελ τύπου σάντουιτς έφτασε στο επίπεδο 1a στο BS 476 Part 7: Test 'Flame Spread' το 1977 και κατέγραψε φθίνουσα απόσταση μόλις 30% των 50 mm κατά τη διάρκεια της δοκιμαστικής περιόδου 1,5 λεπτών. Η μέγιστη επιτρεπόμενη τιμή για το επίπεδο 1a είναι 165 mm.
"Είμαστε πολύ ευχαριστημένοι με τα συνολικά δεδομένα απόδοσης του νέου βιοσυμβατικού συστήματος πρόσοψης σάντουιτς ινών άνθρακα, ειδικά της προδιαγραφής FST", δήλωσε ο επικεφαλής μηχανικός της TRB, Lyndon Newman. "Στα 30 χρόνια αυτής της βιομηχανίας, δεν έχω δει ποτέ Τα εντυπωσιακά αποτελέσματα των δοκιμών αντοχής στη φωτιά για θερμοσκληρυντικά συστήματα μη φαινολικών καθιστούν το πρότυπο BS τόσο άνετο. Τα prepregs PFA βιορεστίνης μας έχουν μεγαλύτερη επιβραδυντική φλόγα από τις φαινολικές ρητίνες, καθώς και εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία και την χημική αντοχή. "
"Αρχικά αναπτύξαμε αυτό το βιοσυμβατό προϊόν για ανεμιστήρες σιδηροδρομικών θυρών, αλλά μπορεί να χρησιμοποιηθεί για άλλες εσωτερικές εφαρμογές μαζικής μεταφοράς", πρόσθεσε. "Έχουμε φέρει τεχνολογία αεροπορίας prepreg στους πελάτες μας σιδηροδρόμων. Μπορούν τώρα να τους προσφέρουν μια πραγματική επιλογή πράσινου σχεδιασμού υλικού που είναι 35% πιο ελαφριά από μια πόρτα από κράμα αλουμινίου της ίδιας τιμής. "
Τα στοιχεία που παρέχονται από την TRB συγκρίνουν ένα φύλλο πόρτας αλουμινίου 40 kg, εξαιρουμένων των εξαρτημάτων ή των επίπλων πόρτας, και το ίδιο μέγεθος πόρτας με το νέο βιοσυμβατό πάνελ σάντουιτς CFRP prepreg που παράγεται από την TRB είναι μόνο 26 kg. .
Το προϊόν με φύλλα πόρτας CFRP με βιοσυμβατό υλικό TRB αναφέρεται ότι έχει 40 χρόνια κύκλο ζωής, είναι πιο ανθεκτικό από υλικά ισοδύναμα με αλουμίνιο και έχει εξαιρετική αντοχή στην κόπωση και χαμηλό κόστος συντήρησης. Λόγω της σημαντικής μείωσης του βάρους, οι σύνθετοι ανεμιστήρες πόρτας απαιτούν λιγότερο λειτουργικά συστήματα πόρτας και προσφέρουν στους χειριστές των σιδηροδρόμων πολλά οφέλη εξοικονόμησης κόστους, όπως μειωμένη κατανάλωση ενέργειας ανά τροχιά και μικρότερη φθορά τροχιάς. Επιπλέον, προσφέρουν την ευκαιρία να έχουν λιγότερους χρόνους εγκατάλειψης του σταθμού, επειδή οι ελαφρύτερες πόρτες ανοίγουν και κλείνουν για λίγα δευτερόλεπτα. Για την κυκλοφορία στο Λονδίνο, αυτός είναι ένας τρόπος υπολογισμού της καθημερινής υπόγειας εξυπηρέτησης κατά την εγκατάσταση και λειτουργίας πρόσθετων αμαξοστοιχιών αγωγών καθημερινά σε διαδρομές που πρέπει να διευκολύνουν τις ώρες αιχμής.
