Τα καλύμματα κινητήρων αυτοκινήτων είναι πολύ σημαντικά στοιχεία γύρω από τον κινητήρα του αυτοκινήτου και είναι απαραίτητα για την ασφαλή οδήγηση.
Audi, Dongfeng, Geely επιλογή κάλυψης κινητήρα μυστικό
Για λόγους ελαφρού βάρους και ασφάλειας, οι μεγάλες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο υιοθέτησαν τη μέθοδο κατασκευής καλύψεων κινητήρων αυτοκινήτων με χάλυβα που σχηματίζει πλαστικό και έχουν διαμορφώσει την αντίσταση στη θερμότητα, τη μακροχρόνια αντίσταση στη γήρανση λόγω θερμότητας και την αντοχή λαδιού από πλαστικά υλικά Οι αντίστοιχες τυποποιημένες απαιτήσεις. Όπως τα αυτοκίνητα Audi με ενισχυμένο A1G6-HR νάυλον υψηλής κινητικότητας, το κάλυμμα κινητήρα Dongfeng με ενισχυμένο υλικό υαλοπίνακα LGF-P1G6HM, κάλυμμα κινητήρα Geely με ενισχυμένο με ορυκτά PP υλικό P1M8R-W01.
Ως εκ τούτου, μέσω της βαθιάς κατανόησης της αγοράς, οι διαφορετικοί πελάτες έχουν διαφορετικές απαιτήσεις για διαφορετικά περιβάλλοντα εφαρμογών των προϊόντων. Αυτό απαιτεί προσεκτική ανάλυση των απαιτήσεων απόδοσης υλικών του καλύμματος του κινητήρα του αυτοκινήτου και των διαφορετικών απαιτήσεων για την απόδοση των υλικών των διαφόρων οχημάτων εκτόπισης. Η επιλογή του καλύμματος κινητήρα είναι επίσης διαφορετική. Προς το παρόν, υπάρχουν κυρίως τρία είδη ενισχυμένων με ίνες γυαλιού ΡΑ, μακράς υάλου ενισχυμένης με ίνες PP και ορυκτών ενισχυμένων ΡΡ.
Πίνακας 1 διαφορετικά μοντέλα του προγράμματος
Πρώτον, PA + GF στην εφαρμογή καλύμματος καλύμματος
Το PA + GF είναι μία από τις καλύτερες λύσεις για την επιλογή καλύμματος κινητήρων υψηλών προδιαγραφών. Το PA + GF έχει εξαιρετική αντοχή σε υψηλή θερμοκρασία, αντοχή στη γήρανση και καλές μηχανικές ιδιότητες, χημική σταθερότητα, αντοχή σε αλκοόλη και αντοχή στην υδρόλυση, αλλά κακή ρευστότητα, χύτευση με έγχυση δύσκολη. Προκειμένου να αυξηθεί η ρευστότητα του, πρέπει να τροποποιηθεί.
Όπως: τα αυτοκίνητα Audi που χρησιμοποιούνται στην υψηλή κινητικότητα A1G6-HR, με εξαιρετική ροή και μηχανικές ιδιότητες, αυξημένη κινητικότητα σχεδόν 60%, μείωση του κύκλου παραγωγής κατά 15% -30% και ελαφρά τοίχωμα, πάχος περισσότερο μέχρι 20%.
Audi, Dongfeng, Geely επιλογή κάλυψης κινητήρα μυστικό
Εικόνα 1 Το νάιλον ενισχυμένο με γυαλί A1G6-HR για καλύμματα κινητήρα Audi
Οι απορροφητήρες κινητήρα έχουν μεγάλη απαίτηση για τις θερμικές μηχανικές ιδιότητες των υλικών, ενώ τα υλικά που χρησιμοποιούνται στα καλύμματα των κινητήρων πρέπει να συνδέονται με τις μακροχρόνιες μηχανικές ιδιότητες της θερμικής γήρανσης.
Η δοκιμή θερμικής γήρανσης του ΡΑ6-ΟΡ30 στους 2500 ° C για 2500 ώρες δείχνει ότι η συγκράτηση αντοχής σε εφελκυσμό του PA6-GF30 είναι πάνω από 80% και η συγκράτηση αντοχής σε κρούση είναι πάνω από 65%, και οι δύο έχουν καλές ιδιότητες θερμικής γήρανσης. Συνεπώς, το υλικό ΡΑ-30ΟΡ είναι κατάλληλο για την κουκούλα.
Δεύτερον, η εφαρμογή τροποποιημένου πολυπροπυλενίου στην κουκούλα
Για τους κατασκευαστές εξαρτημάτων αυτοκινήτων, η χρήση τροποποιημένου νάιλον σημαίνει ότι απαιτούνται υψηλότερες θερμοκρασίες χύτευσης και μεγαλύτεροι κύκλοι χύτευσης για την παραγωγή καλύψεων κινητήρα που πληρούν τις απαιτήσεις ποιότητας. Ως εκ τούτου, είναι κοινή ζήτηση στον κλάδο να αποκτήσει ένα υλικό κάλυψης κινητήρα αυτοκινήτου το οποίο έχει ένα πλεονέκτημα κόστους μεταποίησης.
Πρόσφατα, τα ενισχυμένα με υαλονήματα από ίνες υάλου υλικά PP είναι φθηνά και έχουν την ίδια ανώτερη απόδοση με τα πλαστικά μηχανικής, αποδεικνύοντας έτσι τα πλεονεκτήματα της υψηλής απόδοσης. Το υλικό LFT-PP αναφέρεται σε ένα τροποποιημένο σύνθετο υλικό ΡΡ που περιέχει ίνες γυαλιού μήκους 10 έως 25 mm, το οποίο μπορεί να βελτιώσει αποτελεσματικά την ακαμψία, την αντοχή στην κρούση, την αντοχή ερπυσμού και τη σταθερότητα διαστάσεων του προϊόντος.
Audi, Dongfeng, Geely επιλογή κάλυψης κινητήρα μυστικό
Εικόνα 2 τροποποιημένα σωματίδια LFT-PP και άποψη εγκάρσιας τομής
Τα ενισχυμένα πολυπροπυλενικά σύνθετα από μακρύ γυαλί έχουν τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
Εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες, εξαιρετική ισορροπία ακαμψίας και αντοχής.
Χαμηλή συρρίκνωση, πολύ καλή σταθερότητα σε μεγάλη κλίμακα θερμοκρασιών και κλιματικές συνθήκες, υψηλή σταθερότητα διαστάσεων.
Υψηλή αντοχή σε κρούση.
Το ισοδύναμο συντελεστή θερμικής διαστολής μετάλλου.
Εξαιρετική αντοχή στη δυναμική κόπωση
Κάτω από την ίδια βελτίωση της περιεκτικότητας σε γυάλινες ίνες, οι μηχανικές ιδιότητες των σύνθετων πολυπροπυλενίου ενισχυμένων με μακρύ γυαλί είναι παρόμοιες με εκείνες των υλικών PA-GF και η μοναδική δομή του παρουσιάζει εξαιρετικές μηχανικές ιδιότητες. Επιπλέον, τα προϊόντα PA6 ενισχυμένα με ίνες υάλου ενισχυμένα με ίνες υάλου ενισχυμένης με ίνες υάλου έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:
Πίνακας 2 Σύνθετα ενισχυμένα πολυπροπυλένιο με μακρύ γυαλί οπτικών ινών και σύγκριση διεργασιών ενισχυμένης με ίνες υάλου
PA6-GF30
Ως εκ τούτου, σύνθετα πολυπροπυλενίου ενισχυμένα με μακρύ γυαλί, αντί για GF-PA, χρησιμοποιούνται σε προϊόντα κάλυψης κινητήρα, με πλεονεκτήματα κόστους και πλεονεκτήματα επεξεργασίας. Για παράδειγμα, το τρέχον κάλυμμα κινητήρα Dongfeng με LGF-P1G6HM αυτό το υλικό, πολυπροπυλένιο ενισχυμένο με ίνες υάλου 30% , υψηλή ροή, υψηλή ακαμψία, υψηλή αντοχή, αντιγήρανση.
Τρίτον, το τροποποιημένο ορυκτό ενισχυμένο PP σε μια μικρή προοπτική εφαρμογή κάλυψη κινητήρα εκτόπισμα
Απαιτήσεις απόδοσης υλικού μικρού κινητήρα εκτόπισης, σε σύγκριση με μεγάλα οχήματα μετατόπισης, η θερμοκρασία του κινητήρα γύρω από τα χαμηλότερα, οι απαιτήσεις απόδοσης υλικού μειώνονται επίσης ανάλογα. Αυτό προσφέρει ευκαιρίες για την εφαρμογή μεταλλικών ενισχυμένων υλικών PP. Για το συγκεκριμένο τμήμα της αγοράς, τα ειδικά ενισχυμένα με ανόργανα υλικά ΡΡ υλικά, όπως το P1M8R-W01, έχουν συντελεστή κάμψης 4000 MPa σε θερμοκρασία δωματίου και παραμένουν σταθερά σε υψηλές θερμοκρασίες.
Οι συνθήκες δοκιμής 0,45MPa, η θερμοκρασία θερμικής παραμόρφωσης μέχρι 126 ℃, με εξαιρετική αντοχή στη θερμότητα, εκτός από τις απαιτήσεις δοκιμών του καλύμματος του κινητήρα, μπορεί να μειώσει σημαντικά το κόστος. Το υλικό αυτό αποτελεί επιτυχημένο υποκατάστατο για το νάιλον και ανοίγει μια νέα αγορά για ενισχυμένα με ανόργανα υλικά τροποποιημένα με ΡΡ υλικά για να εισέλθει στις περιφερειακές εφαρμογές του κινητήρα και να αντικαταστήσει τα πλαστικά μηχανικής.
Audi, Dongfeng, Geely επιλογή κάλυψης κινητήρα μυστικό
Εικόνα 3 Υλικό PP P1M8R-W01 ενισχυμένο με ορυκτά υλικά που χρησιμοποιείται στην κουκούλα αυτοκινήτων Geely
Τέταρτον, το συμπέρασμα
Διαφορετική τοποθέτηση προϊόντων σε πελάτες, απαιτήσεις απόδοσης διαφόρων υλικών. Ως εκ τούτου, η επιλογή του PA + GF ή των τροποποιημένων πολυπροπυλενικών συνθετικών ινών μεγάλου μήκους γυαλιού ή ενισχυμένου ορυκτού PP βασίζεται στις αναπτυξιακές ανάγκες των διαφόρων επιχειρήσεων. Ωστόσο, η αντικατάσταση ορισμένων νάιλον με τροποποιημένο PP σε μερικά από τα κάτω αυτοκίνητα είναι μια καλή επιλογή για μείωση του κόστους.
Μεταφέρθηκε από την Albatron
