1. Εξαιρετική απόδοση
Εκτός από τα κοινά υλικά μηχανικής όπως το PP και το ABS, τα πλαστικά νάιλον που αντιπροσωπεύονται από τα PA6, PA66 και το μακρύ νάιλον αλυσίδας άνθρακα αναγνωρίζονται όλο και περισσότερο στις εφαρμογές της αυτοκινητοβιομηχανίας λόγω των εξαιρετικών μηχανικών ιδιοτήτων τους, των ηλεκτρικών ιδιοτήτων και της διαστασιακής σταθερότητας. Ειδικά η υψηλότερη θερμοκρασία περιβάλλοντος γύρω από τον κινητήρα, ένα πιο διαβρωτικό περιβάλλον, η χρήση του πλαστικού έθεσε πιο αυστηρές συνθήκες. Το υλικό νάιλον με εξαιρετική αντοχή στη θερμοκρασία, χημική αντοχή και καλές μηχανικές ιδιότητες στο αυτοκίνητο έχει πολύ μεγάλο δυναμικό. Η εφαρμογή τροποποιημένων υλικών από νάιλον στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας βασίζεται κυρίως σε κατασκευαστικά μέρη και είναι πολύ σημαντική για την ασφάλεια των αυτοκινήτων. Ως εκ τούτου, οι απαιτήσεις των υλικών νάυλον αυτοκινήτων είναι επίσης αυστηρότερες. Είναι ένας σημαντικός δείκτης για τη μέτρηση του τεχνικού επιπέδου των επιχειρήσεων παραγωγής υλικών.
Επί του παρόντος, η αυτοκινητοβιομηχανία έχει γίνει ο μεγαλύτερος καταναλωτής της αγοράς τροποποιημένων νάιλον υλικών, αντιπροσωπεύοντας περίπου το 30% της συνολικής ζήτησης της αγοράς. Στην BMW328I, για παράδειγμα, η ποσότητα του πλαστικού αυτοκινήτου που χρησιμοποιήθηκε σε 162 κιλά, η χρήση του υλικού ήταν 21,8 κιλά, αντιπροσωπεύοντας το 13%. Τα κοινά υλικά από νάιλον αυτοκινήτων είναι ενισχυμένα με υαλοβάμβακα / ορυκτά κυρίως PA6 και PA66 για πολλαπλές εισαγωγής, κεφαλές κυλίνδρων κινητήρα, περιβλήματα ψυγείων, πεντάλ γκαζιού, εναλλάκτες θερμότητας, λαβή λαδιού και οπίσθια όψη καθρέφτη Mirror και άλλα εξαρτήματα.
2. Υλικά χωρίς ψεκασμό - για να κάνουν το αυτοκίνητο πιο φιλικό προς το περιβάλλον
Προκειμένου να επιτευχθεί μια πιο όμορφη εμφάνιση εσωτερικού και εξωτερικού περιβλήματος, πολλά διακοσμητικά μέρη είναι βαμμένα ώστε να αποκτήσουν διαφορετικά αποτελέσματα της υφής των μετάλλων. Ωστόσο, η διαδικασία ψεκασμού έχει τα μειονεκτήματα των πολύπλοκων διαδικασιών, της ρύπανσης του περιβάλλοντος, του υψηλού κόστους παραγωγής και της εύκολης απογύμνωσης των τμημάτων. Εάν η εμφάνιση των μερών δοθεί άμεσα στη διαδικασία χύτευσης με έγχυση, μπορεί να επιτευχθεί η επίδραση της εξοικονόμησης ενέργειας και της μείωσης των εκπομπών και μείωση του κόστους παραγωγής.
Το υλικό χωρίς ψεκασμό βασίζεται στις προαναφερθείσες ανάγκες, για την επίλυση των ελλείψεων των παραδοσιακών πλαστικών, για την κάλυψη των χαρακτηριστικών χρήσης του προϊόντος, τόσο του διακοσμητικού όσο και του αισθητικού ρόλου. Σε σύγκριση με τα παραδοσιακά τροποποιημένα πλαστικά, το υλικό χωρίς ψεκασμό έχει πολλά πλεονεκτήματα όπως πλούσιο χρώμα, καλή γυαλάδα επιφάνειας, διαφοροποιημένες αισθητικές ανάγκες, περισσότερη προστασία του περιβάλλοντος, 100% ανακύκλωση και χαμηλό πλήρες κόστος.
Στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας, τα υλικά χωρίς ψεκασμό εφαρμόζονται κυρίως σε υψηλή γυαλάδα και μεταλλική λάμψη. Τα υψηλής στιλπνότητας υλικά χωρίς ψεκασμό είναι κυρίως PMMA / ASA, PC και ASA, χρησιμοποιούνται κυρίως σε πίνακες ελέγχου αυτοκινήτων, γρίλιες, φτερά και άλλα εξαρτήματα. Το μεταλλικό στιλ των υλικών χωρίς ψεκασμό, κυρίως PP, ABS, PC / ABS, PMMA, PA, μπορεί να αντικαταστήσει το πλαστικό γαλβανισμού για προφυλακτήρες αυτοκινήτων, πεντάλ, αποσκευές και άλλα εξαρτήματα.
3.LFT πλαστικό - μειώνουν το κόστος κατασκευής αυτοκινήτων
Το πλαστικό LFT βασίζεται σε θερμοπλαστική ρητίνη ως μήτρα σε μακριές ίνες γυαλιού (κυρίως ίνες από γυαλί και ίνες άνθρακα) ως ενισχυτικό υλικό θερμοπλαστικών σύνθετων υλικών, με ελαφρύ βάρος, υψηλή αντοχή, ανθεκτικότητα σε κρούση, αντοχή στη διάβρωση, απόδοση της διαδικασίας χύτευσης, Σχεδίαση και επανάληψη την ανακύκλωση, την προστασία του περιβάλλοντος και άλλες ανώτερες επιδόσεις. Επί του παρόντος, το πλαστικό LFT αποτελείται κυρίως από ίνες από γυαλί. Η πλαστική μήτρα αποτελείται κυρίως από πολυπροπυλένιο (που αντιπροσωπεύει περισσότερο από το 80% της πλαστικής μήτρας). Χρησιμοποιείται κυρίως στην κατασκευή ημι-δομικών και δομικών μερών αυτοκινήτων και μπορεί να αντικαταστήσει το ελαφρύ μέταλλο και το ακριβό πλαστικό μηχανικής.
Οι μηχανικές ιδιότητες των μακρών ινών από γυαλί PP είναι κοντά σε αυτές των PA + GF30 και PBT + GF30, οι οποίες μπορούν να αντικαταστήσουν τα πλαστικά μηχανικής PA και PBT σε ορισμένους τομείς και να επιτύχουν μείωση του κόστους. Ταυτόχρονα, λόγω της χαμηλότερης πυκνότητας, μπορεί να επιτύχει ελαφριά εξαρτήματα. Προς το παρόν, το μακρύ υλικό από υαλοβάμβακα PP έχει χρησιμοποιηθεί από ορισμένους κατασκευαστές αυτοκινήτων για εξαρτήματα όπως τα πεντάλ αυτοκινήτων, οι δίσκοι συσσωρευτών, οι μονάδες των θυρών, οι μπροστινές μονάδες και η πόρτα του χώρου αποσκευών, οι οποίες όχι μόνο αντικαθιστούν το αρχικό δαπανηρό μέταλλο αλουμινίου ή υλικά PA. ένα αρθρωτό σχεδιασμό εξαρτημάτων, για την περαιτέρω μείωση του κόστους κατασκευής των κατασκευαστών αυτοκινήτων.
